Hallberg-Rassy 54
Produktionsår: 2009
Beliggenhed: en route to Europe
Værft: Hallberg-Rassy
Pris: 850 000 €
( 9 089 009 SEK / 6 350 184 DKK / 3 587 385 PLN )
Hallberg-Rassy 54 är en av de elegantaste Rassybåtarna som sjösatts. Denna har haft en ägare sedan den var ny 2009 till 2020 då nuvarande ägare köpte båten. Exemplariskt skött och uppdaterad. exemplariskt. En helt underbar båt!
Hallberg-Rassy 54 ersatte 2006 den framgångsrika Hallberg-Rassy 53. Hallberg-Rassy 54 blev betydligt modernare i formen vilket resulterade i både bättre volym under däck och bättre fart genom vattnet. Här är också rodret nästan lika djupt som kölen, och hela båten andas än mer segling, vilket ger ökad glädje och trygghet vid längre passager.
Under däck finns allt och lite till, en genomtänkt planlösning med durk i samma nivå i hela båten, bra svängrum och ståhöjd och fantastiska hytter, stort pentry, navigationsplats värdig en rejäl oceanseglare, motorrum där du kan gå in, och en mycket rymlig salong med bl a de berömda ”Rassy-fåtöljerna”. Ägarhytten i aktern med stor dubbelkoj i centrum, separat badrum med dusch, separat arbetsplats och gott om stuv i hela hytten. För om masten finns ytterligare en hytt med dubbelkoj, det som Hallberg-Rassy kallar ”super-kabin”. För om denna finns en mer klassisk förpik. För om masten finns också ett rymligt badrum.
Inredningen i denna Hallberg-Rassy 54 är mycket elegant i tillvalet teak. Utrustningslistan är diger, se separat utrustningslista vi länken ovan. Detta tillsammans med stora tankar för både diesel och vatten ger möjlighet att råda dig själv länge på havet utan att behöva gå hamn. Härligt både vid segling när och fjärran.
Tack vare Hallberg-Rassy konceptet ”knappsegling” med hydraulisk segelhantering och elektriska vinschar så hanteras båten under gång enkelt av en person. Rejäl huvudmaskin och bogpropeller gör hamnmanövrar säkra. Den två-växlade Gori-propellern ger dessutom både bra tryck vid manövrar och ökad räckvidd vid motorgång i lugnt väder.
Denna Hallberg-Rassy 54 har levt ett mycket omhuldat liv i Östersjön från 2009 till 2020. Båten var i mycket fint skick när nuvarande ägare köpte henne 2020, men är nu i ännu bättre skick efter genomförda uppdateringar, se utrustningslista, och mycket varsam skötsel. Hallberg_Rassy 54or är i princip alltid fina, men detta är något alldeles extra. I nuvarande ägarskap har hon seglats från Stockholm till Medelhavet och därefter till Kanarieöarna för deltagande i ARC 2024. Jag hade förmånen att segla över med en annan båt på samma ARC och träffade då Aglaia med besättning både innan avfärd och efter framkomst till St Lucia. På havet var hon så snabb så hon försvann snabbt ur sikte :).
Information om modellen finns på Hallberg-Rassys hemsida, https://www.hallberg-rassy.com/sv/batar/aldre-modeller/hallberg-rassy-54/
Denna Hallberg-Rassy 54 från 2009 är i sitt livs form, redo för nästa ägare och förverkligandet av fler drömmar.
FAKTA
Längd: 16,74 m
LVL: 14,30 m
Bredd: 4,70 m
Djup: 2,30 m
Depl: 26300 kg
Kölvikt: 9750 kg
Design: German Frers
Motor: Volvo Penta D4-180, 180 Hk, propelleraxel, trebladig Gori folding-propeller, ca 2700 timmar
Bränsletank: 900 L
Vattentank: 1050 L
Följ länken i blocketannonsen till huvudannonsen på http://www.batagent.se
German Frers
Hallberg-Rassy
Volvo-Penta D4-180
16.75 m
4.70 m
2.30 m
26300 kg
9750
24.50 m
900 L
30
SE-HRM54030I1809
2 m m
Volvo-Penta D4-180
180
2009
Diesel
2700
with Aquadrive
Sleipner Side-Power, 16 hp
3-bladed Gori folding, 2 gears
• 2x Mastervolt Lithium 24/5500/230Ah and • 1x Mastervolt Lithium 12/1200/100Ah (2021)
• 1x AGM Engine Start battery (2023) • 1x AGM Generator Start battery (2022)
• For charging and water heating: 230 V with earth fault breaker and shore power cable. Victron Isolation Transformer 230/115V, 3600W. For EU and US use. New 2024. • For Aircondition: Separate 230 V with earth fault breaker and shore power cable.
• Solar panels 2x Lightleaf SP100 (2024)
• Mastervolt Combi 24/4000W-120A Charger/Inverter • Mastervolt Chargemaster Plus 12/35 (2024) • Mastervolt Solar-Chargemaster 60 (2021) • Mastervolt MAC Plus DC/DC 24/12-50 (2021) • Victron DC/DC 12/12V (2021).
Whisper 10 Ultra, 10 kW, ca 43 A, 230V/50Hz at 1500 rpm. Engine hours approx 800.
Mastervolt EasyView 5 digital
• Mastervolt Combi 24/4000W-120A Charger/Inverter • Mastervolt AC Master 24/700W Inverter (2024)
• 15x 230V outlet sockets and 5 USB A/C outlets throughout.
• Seldén hydraulic in-mast push button furling • Seldén head sail/Genua hydraulic push button furling • Seldén Cutterstay hydraulic push button furling, incl. jump spreader in mast and dyneema runners • Seldén Hydraulic push button outhaul • Holmatro (Reckman) hydraulic vang (upgraded from older models) • Holmatro (Reckman) hydraulic backstay tensioner (upgraded from older models) • 3x Antal Halyard sliders for Genua/Cutter/Main-sails. Eliminates 3x 50 m long halyards on mast.
• Furling mainsail ca 60 sqm, Elvström EPEX from 2019. Serviced 2025
• Genoa ca 96 sqm, Elvström Hydranet from 2024. Serviced 2025
• Furling cuttersail. Elvström. 2009. Serviced 2023
• Gennaker Elvström “Furlstrom” incl incl. removable stainless bowsprit and furler on endless line. 2009
• Two Lewmar 48 CEST manual mainsheet winches on mast • Two Lewmar 48 CEST electric mainsheet winches in cockpit • Two Lewmar 68 CEST electric genoa winches in cockpit • All winches serviced 2025
• Holmatro (Reckman) hydraulic vang (upgraded from older models)
• Whisker/spinnaker pole (tapered 7+ m) in carbon fibre incl topping lift. On mast track. Painted white.
• Holmatro (Reckman) hydraulic backstay tensioner (upgraded from older models)
• Main plotter. Furuno TZTL15F (TZT2 new sw 2024). 15”. In cockpit. • Secondary plotter. Furuno TZT9F (TZT3). 9”. At navstation. New 2021.
• Vindsensor FI-5001L. New 2022. • Instruments. 7x Furuno FI-70. 2x new 2022.
• Instruments. 7x Furuno FI-70. 2x new 2022.
• Autopilot. Furuno FAP-7002. Controlled by 2+1x Navpilot 711-C at navstation, companionway and steering piedestal. (1x new 2022) • Autopilot drives. 2x Raymarine “Type 2” linear drive. Serviced 2021
• VHF FM-2721. Master station at navstation. Second at helm
• Radar Furuno DRS 4A. From 2012
• AIS. Furuno FA-50 with dedicated AIS GPA-017S. Upgraded new SW 2023
• Airmar log/depth/temp sensor. New 2022
• Compass Silva/Garmin 125. Illuminated. New 2022
• Router 1: Netgear Prosafe 8. • Router 2: Router 4G. RUTX11. New 2022. With antenna on radar pole. • Satcom. Starlink gen 2 (2023). On Global Maritime/offshore plan. • Satcom. Starlink Mini (2025). On Roaming plan. • Satcom. Thrane&Thrane Inmarsat Fleet 250 Broadband.
• Solid teak on deck, toe rail, coach roof and cockpit. Teak deck is glued (not screwed). Refurbished 2021 and continuously maintained
Well protected centre cockpit
• Foldable HR original Bimini. Sun protection mesh sheets with zippers on both sides of Bimini. Bimini new 2022 and 2024
• Foldable HR original Sprayhood. New 2024
• Main Anchor Lewmar Delta 32 kg. Chain 100 m, ½ inch stainless steel. • Lewmar V5 windlass. Managed from steering wheel, forward deck or with remote control. New engine and gearbox 2022
• Manual secondary stern anchor on folding arm. Bruce copy 20 kg with ca 30 m lead-spun line.
folding
• Varnished folding cockpit table for alfresco dining
3
6
2
2
2
• Hot water boiler. Sigmar Marine. 55 lit. Heated by 230V and main engine
• Watermaker ENWA 5500. 230 V. Capacity 230 lit/hr. Distributed system. Membranes replaced 2024.
Kitchen all electrical with electrical stove, • Force 10 stowe with glass cooktop and owen. New 2021, • Carbon filter Galley fan. New 2021
• Air Conditioning. 230 V. 2x Climma CWS 201 RC (20000 Btu/h). 4x Fancoils EV13 Quattro with 3x controllers and 2x remote controls. Compressors and fancoils can be indivudually managed to fit any current power supply situation
• Heating. 2x Webasto Airtop Evo 40 for selectable heat (and ventilation) distribution throughout the boat. Both new 2022. New fuel pumps 2025
• Pressure water system with 2x Marco UP3/e (2023-2026). Aquapress tank for a smooth water flow. Filter holder for dirt or carbon filters.
• AppleTV 4K (no 2). Widescreen 32” Panasonic Full HD
• Liferaft Viking RescYou Pro 8UKSL – ISO 9650 -1, Type 1. 8p. New 2024. ARC approved. Hammar Hydrostatic release. HR-0200
• Main bilge pump. 24V. ARC approved. Automatic (with sensor switch) or manually controlled. • Emergency high capacity bilge pump. Controlled from steering piedestal. 24V. ARC approved. • Manual bilge pump. ARC approved. • Extra bilge pump on washboard to be fixed in companionway and managed from cock-pit. An ARC demand
• Fire fighting: Sensor, warning and release system for engine room • Fire fighting: 4x individual smoke detectors in a system covering all cabins • Fire fighting: 3x Manual pulver extinguishers in all cabins • Fire fighting: 2x extra CO2 manual extinguishers; in cockpit + aft cabin
• 8x Certec inflatable fenders in PVC and Cordura Nylon. From 2023-2025.
• Mooring lines. From 2023
• Tender. Highfield 340 CL (classic) with Hypalon fabric, extra seat and foldable wheels for easy “beaching” (2021). Locked compartment forward for tank and equipment.
• Yamaha 8 hk, 4 stroke. 12 lit tank
Hallberg-Rassy 54
Er du interesseret i en Hallberg-Rassy ?
Lån koster penge!
Sørg for at forstå vilkårene og dine forpligtelser, før du optager et lån.
